بطاريات EV (السيارة الكهربائية) اختبار درجات الحرارة المنخفضة العالية

March 26, 2021

آخر أخبار الشركة بطاريات EV (السيارة الكهربائية) اختبار درجات الحرارة المنخفضة العالية

تصنيف

إنها مقسمة بشكل أساسي إلى نوعين.

1. بطارية تخزين للسيارات الكهربائية النقية

2. خلية الوقود ، وهي مخصصة للسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود

 

معيار الاختبار: IEC 62660-2

 

الاختبار الحراري

يتم إجراء هذا الاختبار لتوصيف استجابات الخلية لبيئة درجة الحرارة المرتفعة.

أ) اضبط SOC للخلية إلى 100٪ لتطبيق BEV ، وإلى 80٪ لتطبيق HEV.

ب) يجب أن توضع الخلية ، المستقرة في درجة حرارة الغرفة ، في فرن حراري للجاذبية أو الهواء.يجب رفع درجة حرارة الفرن بمعدل 5K / دقيقة إلى درجة حرارة 130 ℃ ± 2K.يجب أن تظل الخلية عند درجة الحرارة هذه لمدة 30 دقيقة قبل إيقاف الاختبار.

ملاحظة - إذا لزم الأمر ، لمنع التشوه ، يمكن الحفاظ على الخلية أثناء الاختبار بطريقة لا تنتهك غرض الاختبار.يجب أن تكون طريقة منع التشوه ممثلة للخلايا الموجودة داخل أنظمة البطاريات وحزم البطاريات.

 

دورة درجة الحرارة

يتم إجراء هذا الاختبار لتوصيف المتانة الحرارية للخلية عن طريق التعريض في بيئة ذات درجة حرارة منخفضة وعالية بالتناوب لإحداث تمدد وانكماش لمكونات الخلية.

أ) اضبط SOC للخلية إلى 100٪ لتطبيق BEV ، وإلى 80٪ لتطبيق HEV.

ب) قم بإجراء دورة درجة الحرارة وفقًا لمعيار ISO 16750-4 كما هو موضح في الجدول 4 ، يجب أن تكون درجة حرارة التشغيل الدنيا -40 ℃ أو Tmin المحددة من قبل الشركة المصنعة للخلية ويجب أن تكون درجة حرارة التشغيل القصوى 85 درجة مئوية أو Tmax المحدد من قبل الشركة المصنعة للخلية .قم بإجراء 30 دورة اختبار كما هو محدد.

 

الجدول 4

الوقت التراكمي

دقيقة

درجة الحرارة

0 25
60 تيدقيقة
150 تيدقيقة
210 25
300 تيالأعلى
410 تيالأعلى
480 25

 

معيار الاختبار: UL1642-2015 البند 17

يجب تسخين البطارية في فرن حراري بالجاذبية أو بتدوير الهواء بدرجة حرارة أولية تبلغ 20 ± 5 ℃ (68 ± 9 ℉).يجب رفع درجة حرارة الفرن بمعدل 5 ± 2 ℃ (9 ± 3.6 ℉) في الدقيقة إلى درجة حرارة 130 ± 2 ℃ (266 ± 3.6 ℉) وتبقى لمدة 10 دقائق.يجب أن تعود العينة إلى درجة حرارة الغرفة (20 ± 5 ℃) ثم تفحص.بالنسبة للبطاريات المحددة لدرجات حرارة أعلى من 100 (212 ℉) ، يجب زيادة درجة حرارة التكييف من 130 ± 2 ℃ (266 ± 3.6) ، إلى 30 ± 2 ℃ (86 ± 3.6 ℉) فوق درجة الحرارة القصوى المحددة من قبل الشركات المصنعة.بالنسبة لبطارية من معدن الليثيوم كيمياء ، يجب زيادة درجة حرارة التكييف بحد أقصى 170 ± 2 ℃ (338 ± 3.6 ℉).

 

معيار الاختبار: UL 1642-2015 البند 18

 

اختبار دورة درجة الحرارة

أ) رفع درجة حرارة الغرفة إلى 70 ± 3 (158 ± 5 ℉) خلال 30 دقيقة والحفاظ على درجة الحرارة هذه لمدة 4 ساعات.

ب) خفض درجة حرارة الغرفة إلى 20 ± 3 (68 ± 5 ℉) خلال 30 دقيقة والحفاظ على درجة الحرارة هذه لمدة ساعتين.

ج) خفض درجة حرارة الغرفة إلى -40 ± 3 (-40 ± 5 ℉) خلال 30 دقيقة والحفاظ على درجة الحرارة هذه لمدة 4 ساعات.

د) رفع درجة حرارة الغرفة إلى 20 ± 3 (68 ± 5 ℉) خلال 30 دقيقة.

هـ) تكرار التسلسل لمدة 9 دورات أخرى.

و) بعد الدورة العاشرة ، تخزين البطاريات لمدة لا تقل عن 24 ساعة ، عند درجة حرارة 20 ± 5 ℃ (68 ± 9 ℉) قبل الفحص.

 

يمكن لغرف الاختبار البيئي الشاملة LIB إجراء هذا الاختبار الحراري والحرارة ، يرجى العثور على نموذج غرفة اختبار درجة الحرارة TH-500 وغرفة الصدمات الحرارية TS-162.

آخر أخبار الشركة بطاريات EV (السيارة الكهربائية) اختبار درجات الحرارة المنخفضة العالية  0